Saludos cabrones , les voy a presentar algo que me apaciona que son las Choppers o Motocilcletas prefabricadas .

Una Chopper es un tipo de motocicleta modificada que carece de elementos innecesarios. Puede estar basada en una motocicleta de producción o ser creada desde cero . Con respecto a las motocicletas tradicionales , las Chopper suelen ser más livianas , tienen tanques de combustible más pequeños , y sus parabrisas , luces , guardabarros y asientos son más pequeños o directamente fueron quitados.

Luego de la Segunda Guerra Mundial , algunos soldados Americanos aficionados a manejar motocicletas despues de aver combatido en Europa regresaron a sus casas e intentaron retorar a la vida " normal " , pero para otros eso era demaciado facil y querian mas " accion " pero estaban descontentos con las motocicletas de su país ( principalmente Harley - Davidson e Indian ) , ya que las europeas eran más ligeras y divertidas de conducir . Para mejorar sus capacidades , y en la ausencia de cualquier tipo de kit de potenciación de motor , los ex-soldados optaron por lo básico: cortar y quitar ( " to chop " o " to bob " en inglés ) todo lo innecesario al buen funcionamiento de la moto para perder así peso y ganar velocidad . Así nacieron las " Bobbers ", motos desnudas, sin parabrisas, respaldos, faros auxiliares, defensas, con asientos minimalistas , guardabarros recortados y muchas veces sin freno delantero . Las pesadas y poco potentes Harleys e Indians se transformaron así en motos ligeras y divertidas , que llegaron a usarse en carreras . Algunas Indian llegaban a los 200 km/h , lo cual era un récord para la época .

Muchas poblaciones rurales Americanas verin llegar a sus primeros turistas en forma de chicos rebeldes montados en sus motos , más interesados en las tabernas y las chicas del lugar . Las condiciones sociales imperantes de la época y los problemas de los soldados que regresaban a casa han sido bien documentados por estudiosos sociales como James Jones y Bill Mauldin . Aquellos primeros tiempos alcanzan su apogeo en cuestión de notoriedad en JULIO DE 1947, en las carreras AMA de Hollister , al norte de California .

En estas pruebas las cosas se descontrolaron por completo: unos cuantos motoristas fueron hospitalizados , otros encarcelados y la mayor parte de ellos volvió a casa después del fin de semana . La American Motorcyclist Association afirmó que sólo " el uno por ciento " de los corredores se había comportado así . La frase gustó y los clubes ilegales de motoristas lucen hoy una etiqueta con el UNO POR CIENTO .

Stanley Kramer leyó un reportaje sobre aquellos incidentes en la revista" Life " . Partiendo de un guión novelado sobre los acontecimientos hizo un apelícula protagonizada por Lee Marvin y Marlon Brando que llenó las salas de cine en 1954 e impulsó a los jóvenes blancos y de clase trabajadora de las ciudades en copiar a sus " héroes " de la pelicula THE WILD ONE , especialmente el aspecto de Lee Marvin con BARBA Y CHAQUETA SIN MANGAS sobre una CHOPPED HOG .

A finales de los 60 aparecen las "Choppers", que se diferencian de las "Bobbers", básicamente por un lanzamiento de la horquilla desmesurado . El manillar elevado , llamado "cuelgamonos" ( ape hangers) hizo su aparición . Los respaldos kilométricos consistentes en una simple barra de acero fijada al chasis rígido eran otra característica de las "Choppers". El neumático delantero se hizo más fino y el trasero más ancho , adaptando neumáticos de coche . Esto hizo un estilo de motocicleta único y adaptado a cada piloto puesto que cada uno decidía justo lo que necesitaba hacerse para crear su moto deseada , la mayoría del tiempo experimentando con colegas en garajes . La mayoría de "Bobbers" y "Choppers" de la época no tenían batería , el encendido se hacía con un magneto , y el embrague se encontraba en el pie , mientras que las velocidades se pasaban con la mano . Este sistema era llamado "Suicide Shift" , ( o embrague suicida) . Unido a la ausencia de freno delantero , la conducción era por lo menos arriesgada , pero divertida , era lo ensencial .

Tambien huvo gran dibujante David Mann , ( Nacio el 10 de Sept . 1940 en Kansas city y murio el 11 de Sept . 2004 ) , lo que supo como pintor lo aprendio de su papa . David tenia la imaginacion y creatividad en cada unos de sus trabajos , donde se auto-dibujaba en los diferentes viajes que hacia con sus amigos en diferentes estados de los Estados Unidos . Y por todos los Choppers y Bobbers respetado y querido .

El negocio de la construcción y modificación de Harleys apareció a finales de los años 80 , talentosos diseñadores comenzaron a construir Choppers y su trabajo empezó a ser más buscado . Un individuo ya no necesitaba hacer el trabajo por sí mismo, sólo expresar lo que deseaba a un diseñador y él hacia el resto . Arlen Ness fue uno de los primeros y más reconocidos , uniéndosele un séquito de empresas que hoy en día poblan la escena internacional de la transformación y customización. Apareciendo regularmente en programas de televisión y siendo estrellas ultramediatizadas, podemos encontrar a Jesse James y su empresa "West Coast Choppers" y a los hermanos Teutul con "Orange County Choppers". Hoy en día la idea de una " Chopper " ha cambiado totalmente . El " hazlo tú mismo ", ha dado paso a miles de empresas que ofrecen sus piezas y sus servicios para hacer el sueño del propietario realidad . Ante la avalancha de kits de potenciación de motor, (un motor Harley Davidson preparado , o un motor de la indústria auxiliar, igual en forma y funcionamiento, pero no así en potencia , pueden alcanzar cifras de hasta 180 cv para cilindradas que van hasta los 2500cc ) cortar y quitar piezas para aligerar el peso, es ya más una norma estética que una utilidad para ganar velocidad